锥套通过8度外锥面与皮带轮、链轮及其他传动件内锥面压紧联接，使各种传动件的定心精度大大提高。锥套尺寸为系列标准设计。其内孔键槽按ISO标准加工。通用性互换性很好，
适用性多种多样场所. 当传动齿轮链件所经长耗时持续运行时，空洞及链槽就可能性形成损伤，一旦是便用在这般锥套的传动齿轮链件，形成在这般状态时，只需拆卸一致规格型号锥套就可不可以恢复如初便用。以至于有很大的加强 齿轮精密铸件使用的使用年限，调低维修服务花费，合理利用事件。 锥套分为锥套主要有TB锥套、QD锥套和STB锥套之分，锥套与皮带轮相配处的孔都是半边的，并且锥套上的两个光孔与带轮上的两个螺纹孔分别组成了一个完整的孔，锥套上的一个螺纹孔又与皮带轮上的一个光孔组成了一个完整的孔。在装配时，将两个螺钉上在皮带轮的两个螺纹孔中，随着螺钉在皮带轮上的螺纹孔中不断拧紧，螺纹作用将螺钉推向皮带轮上锥孔的小端，而锥形套上的两个光孔并没有完全加工穿，这样，当螺钉的头部抵住光孔的底部时，就将力传递给了锥套，锥套就相对于皮带轮向皮带轮锥孔的小端运动，这时因为锥度的原因，锥套的就不断包紧轴，而轴又反作用于锥套，再作用于皮带轮。这样皮带轮、锥套以及轴就紧密的组装在一起了。
相反，在拆御时，将从牛发动机三角带轮英制螺纹标准孔中撤出的螺柱用每颗上在锥套上的英制螺纹标准孔中，在一个劲锁紧的时候中，螺柱也是朝着牛发动机三角带轮锥孔小端方向行动，当螺柱头顶抵住牛发动机三角带轮光孔的顶端时，将力转递给牛发动机三角带轮，此刻牛发动机三角带轮就而对于于锥套向牛发动机三角带轮锥孔小端方向行动，这般，牛发动机三角带轮与锥套间就进入看来，而锥套也由于放弃了来自五湖四海于牛发动机三角带轮锥孔的帮助力，加进本身恢复过来圆度的一下粘性，也与轴进入看来。 当锥套将腰带轮与轴衔接在一切时，就确立一个间隙配合默契配合默契的衔接体。锥套空洞与轴有键衔接，是完成键来产生数据力矩和力的。锥套与腰带轮间即便是无键衔接，其实黏结面留存正压力力，出现的磨蹭力就也可以产生数据力矩和力了。
